11月7日8时34分，随着嫦娥一号卫星正式进入距月球200公里的工作轨道，中国将第五张“月球俱乐部”的门票牢牢地攥在了手中。“在人类活动又一次向太空拓展的节骨眼上，中国没有像前两次向海洋、天空拓展那样耽误太多的岁月与工夫，终于迈进了‘月球俱乐部’。”绕月探测工程总指挥栾恩杰说。

    第五张“门票”

    在中国之前进入“月球俱乐部”的4名成员是美国、俄罗斯、欧洲和日本。

    获得这张“门票”，中国的1万余名科技人员用了3年多时间。“从2004年1月23日国家正式立项，到2007年10月24日发射，绕月探测工程是我参与的几十项航天工程中最快的，与其他国家和地区比起来，时间也是短的。”绕月探测工程卫星系统总指挥兼总设计师叶培建说。

    “修建两公里地铁的钱”

    获得这张“门票”，中国花费了14亿元人民币。“我们用相当于修建两公里地铁的钱，搭建了嫦娥一号卫星200多万公里的奔月天路。”

    绕月探测工程总设计师孙家栋说，与“月球俱乐部”其他4名成员的花费相比，中国的航天事业延续了“少花钱、多办事”的一贯传统。

    推力强大的“火车头”

    有人计算，美国在“阿波罗计划”中大约每投入1美元就有4—5美元的回报。成为“月球俱乐部”成员的中国，将获得怎样的回报？

    “它就是一个集合哨，搞地质的、矿物的、气象的、天文的、地球起源的……大家全走到一起来了。”栾恩杰把绕月探测工程比喻为“火车头”，“它已经对中国大推力运载火箭的研制、月球相关科学技术的发展，起到了明显的推动作用。”  

来源： 新华每日电讯