人民网上海11月12日电 （沈文敏 陆从兵 杨淦锋）身批红装的全新“雪龙”号再度出征南极！今天上午10时，我国唯一从事极地破冰航行的科考船“雪龙”号，首次从自己的“家”——位于外高桥的中国极地考察国内基地专用码头出发，开赴南极执行我国第二十四次南极科学考察任务。

　　记者昨天中午在中国极地考察国内基地看到，首次投入使用的极地科考船专用码头上，彩旗迎风招展；已旧貌换新颜的“雪龙”号身批红装，停泊在码头边。中国极地研究中心的工作人员正不停地忙碌着，往“雪龙”号上搬运科考队员日常生活必需品。

　　据中国极地考察国内基地负责人表示，经过7个多月升级改造的全新“雪龙”号，于9日凌晨3时首次靠泊中国极地考察国内基地专用码头，这也标志着我国首个极地考察船只专用码头正式投入使用。它位于浦东外高桥五号沟地区，与长兴岛隔江相望。此次投入使用的是已建成的一期考察船码头，长250米，宽28米，可靠泊2.5万吨级船舶。

　　据了解，“雪龙”号8日从上海港张华浜码头完成了包括首台南极天文望远镜阵CSTAR，南极长城站改造工程所需的2100余吨钢筋构件、多辆雪地车和工程车的装载任务后，于9日凌晨首次回“家”，在“家”中仅仅停留了短暂的四十多小时。此间，“雪龙”号又装运了成箱成箱的科考物资、蔬菜和水果。记者在码头看到，“雪龙”号船上10多米高两个粗大的吊臂发出轰鸣声，不停地将一只只集装箱吊上船。“这几天我们一直在往船上装运各种科考必需的物资，包括部分科学仪器设备，主要是吃的、穿的，都要进行先期准备。所有这些工作都会在11日下午14时前准备就绪，我们已经整装待发”。“雪龙”号船长沈权说，“这次出征赴南极科考长达5个多月，要到明年4月18日才能回‘家’”。

　　据外高桥边检站透露，此次乘“雪龙”号出征奔赴的南极的科考队员共有91人，船员40人，由50多个单位的人组成，多是各个科研领域的精英人才，还有来自几家大型建筑公司的技术人员和工人。为了确保科考队员能够按时开赴征程，外高桥边检部门专门制定了“雪龙”号出境边防检查工作预案，于今天清晨6时派出4人检查组登上“雪龙”号，运用边检“梅沙”系统快速为随船的131名科考人员办理完相关边防检查手续，同时，边检部门还加派警力专门负责对“雪龙”号靠泊的中国极地考察国内基地周遍区域进行巡逻，确保我国第24次南极科考队顺利出征。另据了解，有两名科考队员将乘飞机从澳大利亚，搭乘“雪龙”号赴南极执行科考任务。

　　据悉，这次南极科考，将在南极冰穹A地区进行冰盖典型断面综合考察、冰穹A冰芯钻探、地球物理探测和天文学观测等，冰穹A是南极冰盖的最高区域，气候环境极其严酷，被称为“人类不可接近之极”。此次科考将创下多个“第一”：在世界上首次绘制出南极冰穹A地区450平方公里范围内的1:50000地形图，首次在南极内陆地区进行地震观测，首次进行光学天文的实验观测等一系列有开创性的壮举。天文学家将在南极冰穹A地区进行天文台选址，计划建一个天文自动观测站，建几百个望远镜的庞大矩阵，开展变星统计、宇宙暗物质等研究。还将进行打钻，钻取约3200米深度的冰盖完整冰芯，查看冰穹A地区是否存在超过150万年的古老冰体。而这次科考队还有一个很重要的任务，就是在冰穹A大本营及周围6000平方公里范围内考察，测定南极内陆考察站址及环境参数，为建设我国第三个南极科考站奠定基础。除这些科研任务外，随队的建筑人员将负责对长城站、中山站的大修工作，对原有站点进行拆除、改造、新建等工作。

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雪龙”号首次靠泊中国极地考察国内基地专用码头，整装待发。